TIN TỨC

PHÍA NAM SẼ CÓ THÊM 3 TUYẾN CAO TỐC HƠN 84.000 TỶ VÀO NĂM 2025

Tổng quan thông tin 3 dự án cao tốc sắp hình thành phía Nam

Với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 84.000 tỷ, 3 dự án cao tốc phía nam dự kiến cơ bản hoàn thành vào năm 2025, nếu được Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư.

Sáng 6/6, Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể thừa ủy quyền của Thủ tướng trình bày trước Quốc hội tờ trình về Chủ trương đầu tư giai đoạn 1 các dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng; Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột; Biên Hòa – Vũng Tàu.

Việc sớm đầu tư 3 dự án này, theo Chính phủ là rất cấp thiết, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng cao, giải quyết điểm nghẽn về hạ tầng giao thông vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, phát huy tiềm năng, khai thác lợi thế của vùng Tây Nguyên, vùng đồng bằng sông Cửu Long.

Bộ trưởng GTVT cho biết Chính phủ đã xây dựng một số cơ chế, chính sách đặc thù và nếu được áp dụng, dự kiến tiến độ các dự án cơ bản hoàn thành vào 2025.

Phia nam se co them 3 tuyen cao toc hon 84.000 ty vao 2025 anh 1

Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể trình bày tờ trình về 3 dự án cao tốc phía nam.

Cụ thể, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu sẽ chuẩn bị đầu tư năm 2022, khởi công năm 2023, cơ bản hoàn thành năm 2025; dự án Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột và Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng cơ bản hoàn thành một số đoạn có lưu lượng lớn năm 2025 và toàn tuyến năm 2026.

Theo tính toán của Chính phủ, sơ bộ tổng mức đầu tư các dự án khoảng 84.463 tỷ đồng.

Trên cơ sở tiến độ triển khai 3 dự án, dự kiến nhu cầu vốn trong giai đoạn 2021-2025 khoảng 60.124 tỷ đồng, chuyển tiếp giai đoạn 2026-2030 khoảng 24.339 tỷ đồng.
Trong 2 năm 2022, 2023, Chính phủ ưu tiên giải ngân hết toàn bộ nguồn vốn từ Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế – xã hội và nguồn tăng thu, tiết kiệm chi ngân sách trung ương năm 2021.

Về hình thức đầu tư, Chính phủ kiến nghị áp dụng phương thức đầu tư công, sau khi đưa vào khai thác sẽ thu phí để hoàn trả vốn ngân sách Nhà nước. Hình thức này bảo đảm tiến độ dự án và vẫn phù hợp với định hướng huy động nguồn lực xã hội.

Phương án giải phóng mặt bằng sẽ được thực hiện một lần theo quy hoạch được phê duyệt. Phạm vi đất đã thu hồi được xây dựng hàng rào bảo vệ, tránh tình trạng tái lấn chiếm. Tổng diện tích đất chiếm dụng của dự án Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột khoảng 938 ha; dự án Biên Hòa – Vũng Tàu khoảng 519 ha, dự án Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng khoảng 1.205 ha.

Dự án đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu dài 53,7 km qua 02 tỉnh, kết nối thành phố Biên Hòa với cảng biển Cái Mép – Thị Vải; đầu tư giai đoạn 1 với quy mô 4-6 làn xe.

Dự án đường cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột dài 117,5 km qua 2 tỉnh, kết nối thành phố Buôn Ma Thuột với cảng biển Nam Vân Phong; đầu tư giai đoạn 1 với quy mô 4 làn xe.

Dự án đường cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng dài 188,2 km qua 4 tỉnh/thành phố, kết nối thành phố Châu Đốc với cảng biển Trần Đề; đầu tư giai đoạn 1 với quy mô 4 làn xe.

Theo VnExpress